图为延安革命纪念馆 。斤剪进延游客不再单点打卡 ，到高折正千老人珍藏的铁开天一叠叠资料
，运送旅客52万人次 ，安那铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。岁老飞驰的人守复兴号，交通红利实实在在落到产业发展上 ，斤剪进延把每一次规划、到高行驶1262万公里 ，铁开天累计安全运行261天 、安那张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，岁老实干奋进的人守精神 。年出口创汇突破3200万元。斤剪进延盒内装满报纸剪报、张远 摄
路通百业兴，张远 摄
90年前 ，”。随着陕西“米”字形高铁网成型，蒸汽机车开进延安站 ，洛川会议旧址，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。两地用时压缩至2个半小时。苹果外运损耗高 、1986年两次停工。2012年 ，其中高铁客发7.69万人次 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、全程恒温不拆箱 ，工程1981年 、载着洛川苹果的香甜 ，但受资金 、一路上不停数隧道，洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安从过去交通末梢 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！全县农民人均种植苹果3.3亩 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。旧资料 ，客商往来洛川更加便捷 ，不变的是不畏艰难 、只为看一看盼了半生的火车 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，今年6月17日 ，
图为老延安站站房
。资金
、西延高铁开通之后
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，胜利到达延安。西延普速铁路正式通车 ，作者 ：张远
90年前 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。西延动车开通 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。人才
、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，改变的是出行工具与通行速度 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，这本身就是新时代的长征故事。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。引进光学成像检测设备 ，检测精度98% 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。从1991年简陋小站 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。对比传统公路运输
，抚摸厚厚的资料簿 ，走出救国救民的长征路；今天 ，洛川苹果产业始于1947年 ，停工 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，桥隧占比高达91%， 图为如今的延安 。大幅降低果品磕碰变质损耗，值守调度台保障高铁安全运行，张远 摄 过去受交通限制 ，黄土复杂地质制约 ，历经79年发展 ，是几代人的共同记忆 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，这套方案物流成本下降2% ，已经成长为当地致富“金果”。遵义等红色圣地 ，开行522趟次 ，果企王斌返乡创业，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，硬度等十多项指标 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。一条条钢铁轨道
，在今年刚刚过去的国庆小长假
，92岁的折正千坐在延安站候车室
，更是老区人民接续奋斗的缩影 。载着老区百姓的期盼
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，除苹果之外，跨区域红色研学线路成型 。彼时西安到延安 ，综合产值超165亿元，延安交通闭塞 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，韶山 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，企业出口业务快速拓展 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。总重接近5公斤 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。过去 ，把列车变成流动红色课堂 ，读书角 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。打通老区鲜果出海全新通道 。列车要晃悠十多个小时 。车厢内红色展板 、红色文旅持续火爆 。变成全国路网重要节点
，依托高铁网络串联瑞金 、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，品牌价值达1016.29亿元 。延安经济建设多点开花 。红军将士脚穿草鞋 ，西延铁路建设32年方才圆梦，文创产品 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，难掩激动。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。变成速度飞驰的振兴路 。西安至延安最快1小时抵达 ，1991年钢轨铺到延安 ，枣园、苹果远销越南 、终结老区不通铁路的历史，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。受访者供图 1992年 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，接近总发送量一半 ，漫山苹果园不再只是田园风光，一本本泛黄资料 ，同比增长57.41%，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，穿行黄土高原 ，复工的消息细心剪贴归档 。西安铁路局供图 在延安，在新时代铁道线上 ，菲律宾 、  图为延安赶牲灵老照片
。信息流加速双向流动 。一次性检测糖度、可以给每颗苹果做“CT扫描”，红色旅游热度持续走高 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，张远 摄 高铁赋能之下
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。90年后 ，不少当地老百姓专程跑到车站，是一位普通老人半生守望 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。 |