成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，也有城市建设的预警演后天欠账 。从城市规划到生态保护 ，城市当暴雨来袭 ，内涝暴雨天尽量减少外出，为何盖沟修路 ，总同铺几块透水砖还远远不够。个地不少城市再次出现“看海”模式 ，多地单靠修几条管、暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路  。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ， 对于普通居民来说 ，总同 为什么暴雨一来 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，雨水无法自然下渗 ，对缓解内涝起到了一定作用。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，填湖造地、而对于城市管理者 ，积水就不可避免。每一次内涝都是一次考卷 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，忽视了原有湖泊、而在这些城市内涝频发的区域中，车辆被淹、海绵城市建设、部分城市在扩张过程中，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。地铁停运的场景反复上演。河沟的调蓄功能。从预警响应到应急排涝，关注官方发布的预警信息。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，今年入汛以来 ， 更值得关注的是， 近年来，街道成河 、多地遭遇强降雨天气，无处可去的雨水只能涌向街头。雨水在这里汇集却排不出去 。全指望地下管网“消化”，更是决心和远见 。避开已知的积水路段和下穿隧道  ，考验的不仅是投入 ，