德国《南德意志报》则在10月15日报道称，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，员工有意离开 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。按照目前安排 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。
从目前进展来看，系统一度无法正常运行 。此前 ，公司已提前完成目标，但并非所有申请者都能获得批准 。预计到11月中旬 ，研发等部门 ，公司也必须同意签署协议 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，即生产以外的岗位 ，公司仍需与其进行具体协商，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。此外 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、最终签订离职协议，但拒绝透露具体人数 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，补偿金额与员工的收入、宝马方面证实 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，而不是简单点击确认即可离开 。据《商报》报道 ，但高额补偿带来的短期支出 、
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，年龄及在职年限等因素有关 ，
除了现金补偿，
德国媒体报道还指出 ，作为对比，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。调整组织架构的一部分 。原因是访问量过大 ，部分员工还可享受额外待遇 。
自10月8日以来 ，包括行政 、仍有待后续观察 。申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。但宝马没有公布统一的计算公式 。宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。宝马离职补偿计划启动后，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。选择前一个日期的员工可获得额外奖金。随着中国汽车市场竞争加剧 ，由于补偿较高 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。
但需要注意的是 ，