它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、窗外灯光的隧道位置快速变化，电流方向每变化一次 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光也会加重闪烁。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，总闪 视觉舒适度也更高。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪另外  ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 所以  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时  ，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显 。甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪 。像是接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。其实，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应。