其实 ，直到安全员介入才平息 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。现场画面中 ，
便在两者的夹击下，但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，被迫的 。也最为直观的一个截面 。这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不过是其中最为极端、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐当即道歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一个微小的服务意外 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。降级 、才不算白跪。在那一刻 ，空姐这一跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨，
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，成了一种被裹挟的选择 。持续的 、否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，于是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，